El pasado mes de junio se estrenaron en Suecia los dos primeros kilómetros de la E16, una autopista que proporciona electricidad a los camiones que circulan por ella. El proyecto, también conocido como eHighway, ha sido desarrollado por Siemens y su funcionamiento es muy similar al de los trenes y tranvías que atravesaban las ciudades antiguamente.

De momento el sistema solo funciona con camiones de mercancías híbridos fabricados por Scania. Estos camiones también incorporan un motor diesel que les permite seguir moviéndose con normalidad cuando se encuentren fuera de esta autovía.

Este motor diesel también permite ganar velocidad a la hora de adelantar. El camión puede conectarse y desconectarse de la línea eléctrica incluso en movimiento, siempre que la velocidad no sea superior a 90 kilómetros por hora.

Algunos datos que arroja este sistema:

• 20.000 euros. Es la cantidad que puede ahorrar un camión de 40 toneladas si recorriera 100.000 kilómetros por esta autopista eléctrica.
• 6.000.000 de toneladas menos de CO2 en la atmósfera. Es la cifra que se podría conseguir si el 30% de los camiones que circulan por Alemania funcionaran con este sistema.
• Mientras el camión funciona a través de la corriente eléctrica no existen emisiones de CO2.